nagara kuring geus nyieun breakthroughs inovasi utama dina widang-speed tinggi maglev. Dina 20 Juli, sistem transportasi maglev laju 600 km/h di nagara kuring, anu dikembangkeun ku CRRC sareng gaduh hak cipta intelektual anu mandiri, parantos suksés digulung kaluar tina jalur perakitan di Qingdao. Ieu sistem transportasi maglev laju luhur munggaran di dunya dirancang pikeun ngahontal 600 km/jam. nagara kuring geus mastered set lengkep téhnologi maglev speed tinggi jeung kamampuhan rékayasa.
Dina raraga ngawasaan téknologi konci maglev-speed tinggi, di handapeun rojongan "13th Lima-Taun" Nasional Panalungtikan sarta Program Pangwangunan Key Departemen Élmu sarta Téknologi, Advanced Rail Transit Key Project Special, diayakeun ku CRRC tur dipingpin ku CRRC Sifang Co., Ltd., ngahimpun leuwih ti 30 maglev domestik jeung sawah rail-speed tinggi. Paguron luhur, lembaga panalungtikan sareng perusahaan "produksi, ulikan, panalungtikan sareng aplikasi" babarengan ngaluncurkeun pamekaran sistem transportasi maglev anu gancang kalayan laju 600 kilométer per jam.
Proyék ieu diluncurkeun dina Oktober 2016, sareng prototipe tés dikembangkeun dina taun 2019. Ieu hasil diuji dina jalur uji Universitas Tongji di Shanghai dina Juni 2020. Saatos optimasi sistem, rencana téknis ahir ditangtukeun sareng sistem lengkep dikembangkeun dina Januari 2021. Sareng ngamimitian debugging gabungan sareng uji gabungan genep bulan.
Sajauh ieu, sanggeus 5 taun panalungtikan, 600km / h-speed tinggi sistem transportasi maglev ieu resmi dibuka, hasil nalukkeun téknologi inti konci, sarta sistem direngsekeun masalah pamutahiran speed, adaptability lingkungan kompléks, sarta lokalisasi sistem inti, sarta sadar integrasi sistem, kandaraan, jeung traction. Terobosan utama dina set lengkep téknologi rékayasa sapertos catu daya, komunikasi kontrol operasi, sareng jalur jalur.
Mandiri ngembangkeun 5 sét munggaran nagara urang 600 kilométer per jam karéta rékayasa maglev-speed tinggi. Jinis sirah anyar sareng solusi aerodinamis dikembangkeun pikeun ngabéréskeun masalah aerodinamika dina kaayaan anu gancang pisan. Ngagunakeun las hibrid laser canggih tur téhnologi serat karbon, awak mobil lightweight sarta-kakuatan tinggi nu meets sarat ultra-speed tinggi hawa-kedap beban-bearing geus dimekarkeun. Pitunjuk gantung anu dikembangkeun sacara mandiri sareng alat-alat pangukuran laju, sareng akurasi kontrol parantos ngahontal tingkat internasional. Ngaliwatan prosés manufaktur konci sareng ngawasaan téknologi manufaktur komponén inti konci sapertos pigura gantung, éléktromagnét sareng controller.
Nungkulan téknologi konci kayaning-kakuatan tinggi IGCT traction converter jeung-precision tinggi kontrol traction sinkron, sarta réngsé ngembangkeun bebas tina-speed tinggi sistem suplai kakuatan traction maglev. Ngawasaan téknologi konci komunikasi kandaraan-ka-taneuh dina kaayaan-speed tinggi, kayaning transmisi reureuh ultra-low jeung kontrol handover partisi, sarta innovate sarta ngadegkeun sistem kontrol angkutan maglev-speed tinggi nu diluyukeun kana operasi tracking otomatis tina garis batang jarak jauh. A anyar-precision tinggi track beam nu satisfies speed tinggi na jalan mulus tina karéta geus dimekarkeun.
Innovate dina integrasi sistem, megatkeun ngaliwatan bottlenecks teknis dina skenario aplikasi tur adaptability lingkungan kompléks, ku kituna-speed tinggi maglev bisa minuhan kaperluan jarak jauh, commuting sarta aplikasi multi-skenario, sarta adaptasi jeung lingkungan geografis jeung iklim kompléks kayaning torowongan walungan, tiis tinggi, suhu luhur jeung kalembaban anu luhur.
Ayeuna, 600 kilométer per jam-speed tinggi sistem transportasi maglev geus réngsé integrasi jeung sistem adjustment gabungan, sarta lima karéta marshalling geus sadar gantung stabil sarta operasi dinamis dina garis commissioning di-plant, kalawan kinerja fungsi alus.
Numutkeun ka Ding Sansan, lulugu insinyur téknis proyék maglev berkecepatan tinggi sareng timbalan lulugu insinyur CRRC Sifang Co., Ltd., maglev berkecepatan tinggi kaluar tina jalur perakitan nyaéta sistem transportasi maglev laju luhur munggaran di dunya kalayan laju 600 kilométer per jam. Prinsip dasar nganut téhnologi hidayah normal dewasa sarta dipercaya nyaéta ngagunakeun daya tarik éléktromagnétik sangkan karéta levitate dina lagu pikeun ngawujudkeun operasi non-kontak. Cai mibanda kaunggulan teknis efisiensi tinggi, gancang, aman tur dipercaya, kapasitas angkutan kuat, marshalling fléksibel, nyaman dina waktu, pangropéa merenah, sarta perlindungan lingkungan.
Maglev berkecepatan tinggi kalayan laju 600 kilométer per jam mangrupikeun kandaraan darat panggancangna anu tiasa dihontal ayeuna. Diitung dumasar kana waktos perjalanan sabenerna "door-to-door", éta modus transportasi panggancangna dina jarak 1.500 kilométer.
Ieu adopts struktur operasi "mobil nyekel rail", nu aman tur dipercaya. Sistem catu daya traction disusun dina taneuh, sareng kakuatan disayogikeun dina bagian-bagian dumasar kana posisi karéta. Ngan hiji karéta ngalir di bagian padeukeut, sarta aya dasarna euweuh résiko tabrakan pungkur-tungtung. Ngawujudkeun tingkat GOA3 operasi otomatis pinuh, sarta panyalindungan kaamanan sistem meets sarat tingkat kaamanan pangluhurna SIL4.
Rohanganna lega tur naekna nyaman. Hiji bagian bisa mawa leuwih ti 100 panumpang, sarta bisa flexibly dikelompokkeun dina rentang 2 nepi ka 10 kandaraan pikeun minuhan kaperluan kapasitas panumpang béda.
Henteu aya kontak sareng lagu nalika nyetir, henteu nganggo kabayang atanapi rel, kirang pangropéa, période overhaul panjang, sareng ékonomi anu saé sapanjang siklus kahirupan.
Salaku mode transportasi anu gancang, maglev anu gancang tiasa janten salah sahiji cara anu efektif pikeun perjalanan anu gancang sareng kualitas luhur, ngabeungharan jaringan transportasi tilu diménsi komprehensif nagara kuring.
Skenario aplikasina rupa-rupa, sareng tiasa dianggo pikeun lalu lintas komuter-speed tinggi di aglomerasi kota, lalu lintas terpadu antara kota inti, sareng lalu lintas koridor kalayan sambungan jarak jauh sareng efisien. Ayeuna, paménta pikeun perjalanan anu gancang ku aliran panumpang bisnis, aliran wisata sareng aliran panumpang komuter anu disababkeun ku pangwangunan ékonomi nagara kuring ningkat. Salaku suplement mangpaat pikeun angkutan-speed tinggi, maglev-speed tinggi bisa minuhan kaperluan perjalanan diversified jeung ngamajukeun ngembangkeun ngagabung integrasi ékonomi régional.
Hal ieu dipikaharti yén, fokus dina rékayasa jeung industrialisasi, CRRC Sifang geus ngawangun puseur ékspérimén terpadu maglev-speed tinggi profésional sarta puseur produksi sidang di-speed tinggi Téhnologi Train Center Inovasi Nasional. Unit gawé babarengan dina PBB geus diwangun kandaraan, catu daya traksi, komunikasi kontrol operasi, sarta garis. The lagu simulasi sistem internal tur platform test geus ngawangun ranté industri localized tina komponén inti, sistem konci pikeun integrasi sistem.
waktos pos: Jul-22-2021 
