Nagara abdi parantos ngadamel inovasi utama sacara bébas di lapangan maglev gancang-luhur. Dina 20 Juli, nagara abdi 600 km / HO WEBEKTEFTT-Gancang, anu dikembangkeun hak harta tur suksés digulung dina garis qinghao. Ieu mangrupikeun sistem angkot anu gancang-gancang dunya anu dirancang pikeun ngahontal 600 km / h. Nagara kuring parantos ngawasa set téknologi anu lengkep sareng kinampuan ranking luhur.
Pikeun Master Kaca tombol konci Nagever luhur, dina dukungan "yuswa 13-taun" Nasional Panawaran Nasional, DingL. Piversitas, panalungtikan Initiatate sareng produksi anu usaha, diajar, panaliti sareng aplikasi "babarengan babarengan rohangan transperasi anu gancang kalayan laju 600 kilomers per jam.
Prosisi ieu diluncurkeun dina Oktober 2016, sareng protekspe uji dikembangkeun dina taun 2019. Éta suksés diuji dina jalur téknis akhir, sareng sistem gembleng.
Sajauh ayeuna, saatos 5 taun hasilna, jam 62km / H anu diepetkeun sistem transver anu laju diluncurkeun, suksés ngagambarkeun masalah tina pamutahiran keysik, sareng tractions. Boroom dina set téknologi lengkepis sapertos Pasokan Dandungan, sareng komunikasi kontrol operasi, sareng jalur baris.
Mandiri ngira-ngira sareng 5 sét nagara kuring 600 kilométer per jam karéta anu laju anu laju. Jenis sirah anyar sareng larutan aerodymayic dimekarkeun pikeun ngabéréskeun masalah aérodinudic dina kaayaan spectra-luhur. Nganggo Hibrer hibrid anu maju sareng téknologi serat karbon, awak mobil rahayu sareng tinggi anu nyumponan sarat-hanca anu laju-lega. Luar mandikan gantung gantung gempaikan alat sareng ukuran posisi anu disertakeun, sareng akurasi kadali parantos ngahontal di tingkat anu diterahkeun internasional. Tumpalan prosés manufaktur konci sareng ngawasaan téknologi manufaktur pencegasan kénsi kémah sapertos windows gantung, éléktromagh sareng controller.
Nungkulan téknologi konci sapertos traktor idél harga anu luhur sareng kontrol pegat-fun unduh, sareng parantos pangembangan mandungan kakawasaan listrik anu ligut luhur. Master téknologi konci Komunikasi Home Cerchoom ke-seter, sapertos anu diperyogikeun sacara laju ultra-gancang sareng paripolah panyerut panawaran anu luhur, sareng inovelate sareng operasi trackasina anu lila. Lacak lagu anu anyar-buku anu anyar anu nyugemakeun tingkat laju tinggi sareng lancar parantos dikembangkeun.
Ingét dina integer sistem, ngaleungitkeun botolleneck téknis dina skenariaksi sareng adaptasi lingkungan anu kompléks, sareng setting supchesario sareng asem pikeun luhur.
Ayeuna, 600 kilométer per jam transplate tinggi anu Tereu langkung gentos parantos parantos parantos parantos parantos masihan integration sareng operasi dinamasi, kalayan kamampuan alat anu saé.
Numutkeun da Ding Sansan, pupuhu Tintuk Téknis Imber Maglev anu laju luhur sareng depi mudun tinggi CRRC CO., Ltd. Prinsip dasar dasar sareng téknologi paréntah dewasa sareng hubungan normal nyaéta ngagunakeun indiktruktur éléktromagnétik pikeun nyayogikeun karya anu serbukan henteu kontak. Éta gaduh réspon téknis ngeunaan efisiensi anu luhur, gancang, aman sareng dipercaya, kapasitas anu kuat, héran dilacak, sareng panyalesahan lingkungan.
Nagyv anu laju tinggi sareng laju 600 kilométer per jam mangrupikeun kendaraan taneuh panggancangna ayeuna kahontal. Diitung numbu ka waktos perjalanan anu saleresna "panto-to-aljamah", mangrupikeun modeu angkot panggancangna dina jarak 1.500 kilométer.
Éta ngadopsi struktur operasi "mobil nyekel karéta", anu aman sareng dipercaya. Sistem supaya kakuatan tract rasiasi diatur dina taneuh, sareng kakawasaan disayogikeun dina bagian alingatan numutkeun kana posisi karéta. Ngan ukur hiji karéta dina bagian anu caket, sareng aya dasarna henteu résiko tabrakan pungkur. Ngalengkepan Gra3 opkop operasi otomatis, sareng panyalindungan sistem kasalametan sistem nyumponan sarat tingkat kaamanan anu paling luhur tina Sil 2.
Rohangan anu lega sareng numpak teu nyaman. Bagian tunggal tiasa nyandak langkung ti 100 panumpang, sareng tiasa fleksicly dikelompokkeun dina kisaran 2 nepi ka 10 kendaraan pikeun nyayogikeun kabutuhan panumpang anu béda.
Henteu aya kontak sareng lagu nalika nyetir, moal aya roda atanapi ren ngagem, panyimpenan, langkung saé panjang, sareng ékonomi sapin?
Salaku mode transportasi laju anu lega, maglev anu laju anu lega tiasa janten salah sahiji cara anu efektif tina laju luhur sareng perjalanan kualitas kualitas luhur.
Skrési aplikasi na aya diagita sareng, sareng éta tiasa dianggo pikeun lalelak komelip-therip-laju di kota Urban, lalulintas antara kota inti, konférénsi anu efisien sareng konventitas anu tebih. Ayeuna, paménta pikeun perjalanan anu laju gancang ku ngalarang usaha, aliran wisata sareng aliran pancanja berjuang ku ningkat. Salaku suplement anu mangpaat kana angkot gancang ,agev tinggi, laju laju tiasa nyayogikeun kabutuhan perjalanan anu diverifikasi sareng ngamajukeun sacara geolrecational tina integrasi ékonomi daérah.
Parémbongkeun éta, fokus kana rékubangan sareng industri, crC Sifang parantos ngawangun pusat percabayaan graftitas maglifediting sareng Pusat produksi raturi terbatas. Unit kerjasama dina kaayaan Bangsa-bangsa anu diwangun kendaraan, pasokan tanaga listrik, sareng komunikasi kontrol, sareng jalur. Karakter Jalan Simulasi internal sareng Sampen Sing Mretsina parantos dibungkus réaksi industri lokal ti komponén inti, sistem konci ka integrasi sistem.
Waktu Pasang: Jul-22-2021 
