Talgo parantos ngirangan beurat rangka gir karéta api kecepatan tinggi dugi ka 50 persén ku cara nganggo komposit polimér anu diperkuat serat karbon (CFRP). Pangurangan beurat tara karéta api ningkatkeun konsumsi énergi karéta, anu antukna ningkatkeun kapasitas panumpang, di antara kauntungan anu sanésna.
Rak gir lumpat, ogé katelah rod, mangrupikeun komponén struktural kadua panggedéna dina karéta api kecepatan tinggi sareng gaduh sarat résistansi struktural anu ketat. Gir lumpat tradisional dilas tina pelat baja sareng rentan ka kacapean kusabab géométri sareng prosés pangelasanna.
Tim Talgo ningali kasempetan pikeun ngaganti rangka gir baja, sareng nalungtik sababaraha bahan sareng prosés, mendakan yén polimér anu diperkuat serat karbon mangrupikeun pilihan anu pangsaéna.
Talgo hasil ngalengkepan verifikasi skala pinuh pikeun sarat struktural, kalebet uji statis sareng kacapean, ogé uji non-destruktif (NDT). Bahan ieu nyumponan standar toksisitas haseup seuneu (FST) kusabab dipasang sacara manual tina prepreg CFRP. Pangurangan beurat mangrupikeun kauntungan anu jelas tina ngagunakeun bahan CFRP.
Rangka gir ngajalankeun CFRP dikembangkeun pikeun karéta api kecepatan tinggi Avril. Léngkah-léngkah Talgo salajengna kalebet ngajalankeun rodal dina kaayaan dunya nyata pikeun persetujuan akhir, ogé ngalegaan pamekaran kendaraan komuter anu sanés. Kusabab beurat karéta api anu langkung hampang, komponén énggal bakal ngirangan konsumsi énergi sareng ngirangan karusakan dina rel.
Pangalaman tina proyék rodal ogé bakal nyumbang kana palaksanaan sakumpulan standar karéta api anyar (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) dina prosés panampi bahan anyar.
Proyék Talgo dirojong ku Komisi Éropa ngaliwatan proyék Shift2Rail (S2R). Visi S2R nyaéta pikeun mawa ka Éropa moda transportasi anu paling lestari, hemat biaya, efisien, ngahémat waktos, digital sareng kompetitif anu museur kana konsumén ngaliwatan panalungtikan sareng inovasi jalur karéta api.
Waktos posting: 17 Méi-2022
