Talgo geus ngurangan beurat karéta speed tinggi ngajalankeun pigura gear ku 50 persen ku ngagunakeun serat karbon bertulang polimér (CFRP) composites.Pangurangan beurat tare karéta ningkatkeun konsumsi énergi karéta, anu salajengna ningkatkeun kapasitas panumpang, diantara kauntungan anu sanés.
Ngajalankeun rak gear, ogé katelah rod, mangrupakeun komponén struktural kadua panggedena tina karéta-speed tinggi sarta mibanda syarat résistansi struktural stringent.Gear ngajalankeun tradisional dilas tina pelat baja sareng rawan kacapean kusabab géométri sareng prosés lasna.
Tim Talgo ningali hiji kasempetan pikeun ngaganti pigura gear ngajalankeun baja, sarta researched sababaraha bahan jeung prosés, manggihan yén serat karbon polimér bertulang éta pilihan pangalusna.
Talgo suksés ngalengkepan verifikasi skala pinuh pikeun syarat struktural, kalebet uji statik sareng kacapean, ogé tés non-destructive (NDT).Bahanna minuhan standar seuneu-haseup-karacunan (FST) alatan peletakan leungeun prepreg CFRP.Pangurangan beurat mangrupikeun kauntungan anu jelas pikeun ngagunakeun bahan CFRP.
Pigura gear ngajalankeun CFRP dikembangkeun pikeun karéta-speed tinggi Avril.Léngkah-léngkah salajengna Talgo kalebet ngajalankeun rodal dina kaayaan dunya nyata pikeun persetujuan ahir, ogé ngembangkeun kandaraan komuter sanés.Alatan beurat torek tina karéta, komponén anyar bakal ngurangan konsumsi énergi jeung ngurangan maké jeung cimata dina lagu.
Pangalaman ti proyék rodal ogé bakal nyumbang kana palaksanaan hiji set anyar standar kareta api (CEN / TC 256 / SC 2 / WG 54) sabudeureun prosés ditampa pikeun bahan anyar.
Proyék Talgo dirojong ku Komisi Éropa ngaliwatan proyék Shift2Rail (S2R).Visi S2R nyaéta pikeun mawa ka Éropa anu paling sustainable, ongkos-éféktif, efisien,-hemat waktos, digital jeung kalapa modus angkutan customer-centric ngaliwatan panalungtikan kareta api jeung inovasi.
waktos pos: May-17-2022