naon jangjang pungkur
"Tail spoiler", ogé katelah "spoiler", leuwih umum dina mobil olahraga sarta mobil olahraga, nu bisa éféktif ngurangan résistansi hawa dihasilkeun ku mobil di speed tinggi, ngahemat suluh, sarta boga penampilan alus sarta pangaruh hiasan.
Fungsi utama jangjang pungkur - sangkan hawa exert gaya kaopat dina mobil, nyaeta, adhesion kana taneuh.Bisa ngimbangan bagian tina lift, ngadalikeun mobil ngambang up, ngurangan pangaruh résistansi angin, ku kituna mobil bisa ngajalankeun deukeut jalan, kukituna ngaronjatkeun laju mobil.Stabilitas nyetir.
HRC hiji-sapotong serat karbon jangjang pungkur
Prosés jangjang buntut aya lolobana adopts suntik molding plastik atawa vakum infusion molding bahan komposit serat, tapi boga kalemahan handap:
The rigidity jeung kakuatan jangjang pungkur suntik-dijieun teu cukup, sarta hirup jasa pondok;
Penampilan beungeut fin buntut palastik jeung suntik vakum molding buntut fin teu aesthetically pleasing, sarta teu bisa minuhan sarat tina model high-end nu ngudag penampilan unik tur exquisite;
Sirip buntut tradisional digabungkeun kana bentuk sakabéh ngaliwatan prosés beungkeutan sekundér, tapi metoda manufaktur ieu boga shortcomings efisiensi processing low, gampang warping jeung deformasi produk, sarta celah beungkeutan serius mangaruhan penampilan bentuk;
Sajaba ti éta, bagian exterior otomotif jeung bagian struktural saméméhna dijieun ku prosés infusion vakum atawa PCM prepreg molding di Cina anu dasarna dina tingkat proofing, sarta ukuran jeung kinerja maranéhanana teu stabil, nu teu bisa minuhan sarat tina bets jeung stabilitas otomotif. industri.
Tim HRC ngajajah runtuyan téknologi manufaktur sarta nguji kayaning verifikasi bahan, desain struktural, analisis simulasi, ngembangkeun kapang, ngembangkeun tooling CNC, ngembangkeun tooling beungkeutan, sarta téhnologi nguji, overcame kasusah hiji-hiji, sarta hasil ngembangkeun hiji-sapotong. buntut serat karbon.Cai mibanda bentuk kompléks, penampilan geulis, nungtut sarat fungsional, sipat mékanis kuat, sarta meets sarat tina lightweight, kalawan beurat total kirang ti 1,6 kg.
Prosés jangjang buntut aya lolobana adopts suntik molding plastik atawa vakum infusion molding bahan komposit serat, tapi boga kalemahan handap:
The rigidity jeung kakuatan jangjang pungkur suntik-dijieun teu cukup, sarta hirup jasa pondok;
Penampilan beungeut fin buntut palastik jeung suntik vakum molding buntut fin teu aesthetically pleasing, sarta teu bisa minuhan sarat tina model high-end nu ngudag penampilan unik tur exquisite;
Sirip buntut tradisional digabungkeun kana bentuk sakabéh ngaliwatan prosés beungkeutan sekundér, tapi metoda manufaktur ieu boga shortcomings efisiensi processing low, gampang warping jeung deformasi produk, sarta celah beungkeutan serius mangaruhan penampilan bentuk;
Sajaba ti éta, bagian exterior otomotif jeung bagian struktural saméméhna dijieun ku prosés infusion vakum atawa PCM prepreg molding di Cina anu dasarna dina tingkat proofing, sarta ukuran jeung kinerja maranéhanana teu stabil, nu teu bisa minuhan sarat tina bets jeung stabilitas otomotif. industri.
Tim HRC ngajajah runtuyan téknologi manufaktur sarta nguji kayaning verifikasi bahan, desain struktural, analisis simulasi, ngembangkeun kapang, ngembangkeun tooling CNC, ngembangkeun tooling beungkeutan, sarta téhnologi nguji, overcame kasusah hiji-hiji, sarta hasil ngembangkeun hiji-sapotong. buntut serat karbon.Cai mibanda bentuk kompléks, penampilan geulis, nungtut sarat fungsional, sipat mékanis kuat, sarta meets sarat tina lightweight, kalawan beurat total kirang ti 1,6 kg.
Kaunggulan tina serat karbon rear wing
téhnologi molding terpadu produk.Produk tiasa diproduksi sacara stabil dina bets, anu henteu ngan ukur ningkatkeun efisiensi produksi, tapi ogé ngahémat biaya pangwangunan sareng ngirangan biaya produk.
Prosés molding hiji-sapotong ngurangan prosés beungkeutan sarta avoids warping na deformasi salila prosés beungkeutan.Sajaba ti éta, desain unik produk ieu bisa nyorot rarasaan sporty sakabeh wahana.
Gampang masang sareng ngagampangkeun disassembly sareng pangropéa salajengna, nyumponan kabutuhan palanggan pikeun genah assembly kendaraan.Ku ngagunakeun kombinasi sambungan mékanis rivet baud jeung sambungan snap plastik, metoda assembly leuwih aman tur leuwih dipercaya.
Wajar desain garis parting produk, sadar kontrol garis parting produk dina 0.2mm, pikeun mastikeun éfék geulis 3K tékstur dina beungeut cai.
Penampilanna ditangtayungan ku cet kacaangan anu luhur, anu nyumponan tes sepuh lampu langkung ti 2000 jam sareng uji kinerja sepuh panas, sareng dina waktos anu sami ngajamin penampilan produk anu saé.
Beurat total produk kirang ti 1,6 kg.Nalika ngahontal beurat hampang, éta nyumponan langkung ti 30 verifikasi kinerja sapertos uji geter frekuensi tinggi 5-200HZ sareng uji dampak suhu rendah -30 ° C.
Desain struktur kerung internal greatly ngurangan beurat produk, éféktif ngurangan lalawanan angin jeung konsumsi bahan bakar.Tés nunjukkeun yén assembly produk ieu bisa ningkatkeun downforce dina speed maksimum ti 11kg mun 40kg dina kaayaan yén koefisien lalawanan angin dasarna unchanged, nu greatly ngaronjatkeun stabilitas penanganan.
Serat karbon aplikasi jangjang pungkur
Produkna ngagaduhan sajumlah hak cipta intelektual anu mandiri sareng parantos diproduksi sacara masal.Eupan balik pasar jeung kapuasan customer produk ieu alus teuing, nu greatly promotes ngembangkeun sarta aplikasi bagian serat karbon dina industri otomotif.
waktos pos: Mar-11-2022