Ayeuna, inovasi parantos nyandak posisi inti dina kaayaan sakabéh konstruksi modernisasi nagara kuring, sareng kemandirian ilmiah sareng téknologi sareng perbaikan diri janten dukungan strategis pikeun pangwangunan nasional. Salaku disiplin terapan anu penting, tékstil ngagaduhan ciri konvergénsi lintas disiplin sareng integrasi lintas wates multi-téknologi, sareng mangrupikeun pamawa inovasi téknologi strategis anu penting.
Inovasi sareng kamekaran industri tékstil kacerminkan dina pangaruh anu muncul tina téknologi énggal, bahan énggal sareng produk énggal, ogé dina pangaruh anu ngadorong infrastruktur énggal, peralatan énggal, sareng format énggal, sareng maénkeun peran anu teu tiasa digentoskeun dina ningkatkeun sistem inovasi nasional sareng ngawangun nagara anu kuat dina élmu sareng téknologi.
Serat kinerja tinggi anu diwakilan ku serat karbon sareng serat aramid sareng bahan kompositna, salaku bahan dasar konci industri téknologi tinggi nasional, teras-terasan ngamajukeun karéta api kecepatan tinggi sareng transportasi karéta api sanésna, kendaraan énergi énggal sareng tumpukan ngecas, jalur transmisi UHV sareng industri anu muncul sanésna sareng kamajuan téknologi énggal sareng pamutahiran infrastruktur industri.
Dina bulan Séptémber 2018, di Pameran Téhnologi Transit Kareta Api Internasional di Berlin, Jerman, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. sacara resmi ngarilis generasi anyar subway serat karbon "CETROVO", anu sadar yén kabin supir, bodi mobil, sareng kompartemen peralatan langkung saé tibatan bahan logam atah. Beuratna dikirangan sakitar 30%, sareng bogie 40% langkung hampang tibatan bahan logam aslina. Éta mangrupikeun modél pikeun aplikasi skala ageung bahan komposit serat karbon dina lokomotif rel dugi ka ayeuna.
Ayeuna, CETROVO parantos ngalengkepan uji coba jalur sareng demonstrasi operasi, sareng hasil lulus panampi.
Bogie Serat Karbon
Dina Désémber 2019, proyék pangrojong UHV "Mongolia Jero Ximeng-Shandong" munggaran di dunya kalayan konduktor inti komposit serat karbon anu dianggo di sakumna jalur - jalur transmisi 1000 kV Pembangkit Listrik Datang Xilinhot sacara resmi disambungkeun ka jaringan sareng dioperasikeun di Mongolia Jero. Panjang totalna 14,6 km, sareng dipasang ku hiji sirkuit. Jalur ieu ngadopsi kawat inti komposit serat karbon anu dikembangkeun sacara mandiri ku nagara kuring.
Dimimitianna jalur ieu teu ngan ukur ngahémat énergi sareng ngirangan biaya operasi, tapi ogé ningkatkeun daya transmisi ku 1,32 juta kW • h unggal taun, ngirangan kakurangan listrik di Cina Kalér.
Jalur transmisi 1000kV Pembangkit Listrik Datang Xilinhot
Salian ti éta, serat kinerja tinggi sareng bahan kompositna ogé tiasa katingali dina kendaraan énergi énggal sareng tumpukan ngecas. Kendaraan énergi énggal nganggo listrik salaku sumber daya panggerak, sareng masalah sapertos korsleting sirkuit atanapi gangguan tegangan tinggi kedah dipertimbangkeun. Ku alatan éta, salian ti résistansi tegangan insulasi sareng résistansi korosi, résistansi seuneu ogé kedah dipertimbangkeun dina pilihan bahan.
Ku kituna, bahan komposit anu dikuatkeun ku serat karbon, bahan polipropilén anu dikuatkeun ku serat gelas panjang anu tahan seuneu, sareng bahan komposit anu dikuatkeun ku PP (PPLGF35) parantos janten pilihan utama pikeun wadah modul batré.
Waktos posting: 10-Agu-2022
