warta

Ayeuna, inovasi geus nyokot posisi inti dina kaayaan sakabéh konstruksi modernisasi nagara urang, sarta timer reliance ilmiah sarta téhnologis sarta perbaikan diri anu jadi rojongan strategis pikeun pangwangunan nasional.Salaku hiji disiplin terapan penting, tékstil boga ciri multi-disiplin cross-konvergénsi sarta multi-téhnologi cross-wates integrasi, sarta mangrupa pamawa penting inovasi téhnologis strategis.

Inovasi sareng pamekaran industri tékstil ditingali dina pangaruh téknologi anyar, bahan anyar sareng produk anyar, ogé dina pangaruh nyetir infrastruktur anyar, alat-alat énggal, sareng format énggal, sareng maénkeun peran anu teu tiasa diganti dina ningkatkeun sistem inovasi nasional sareng ngawangun nagara anu kuat dina sains sareng téknologi.pangaruh.
Serat-kinerja luhur digambarkeun ku serat karbon jeung serat aramid jeung bahan komposit maranéhanana, salaku bahan dasar konci industri tinggi-tech nasional, terus promosi karéta-speed tinggi jeung angkutan rail séjén, kandaraan énergi anyar jeung ngecas tumpukan, transmisi UHV. garis jeung industri munculna séjén sarta kamajuan Téhnologi anyar jeung ngaronjatkeun industri infrastruktur.

Dina Séptémber 2018, dina Pameran Téhnologi Transit Rel Internasional di Berlin, Jérman, CRRC Qingdao Sifang Lokomotif and Rolling Stock Co., Ltd. sacara resmi ngarilis generasi anyar subway serat karbon "CETROVO", anu nyadar yén taksi supir, awak mobil. , sareng kompartemen peralatan langkung saé tibatan bahan logam atah.Beuratna diréduksi sakitar 30%, sareng bogie 40% langkung hampang tibatan bahan logam asli.Éta modél pikeun aplikasi skala ageung bahan komposit serat karbon dina lokomotif rél dugi ka ayeuna.

Ayeuna, CETROVO parantos ngabéréskeun tés garis sareng demonstrasi operasi, sareng hasil lulus nampi.

Serat Karbon Bogie

Dina Désémber 2019, proyék pangrojong UHV "Inner Mongolia Ximeng-Shandong" munggaran di dunya kalayan konduktor inti komposit serat karbon anu dianggo dina sadayana jalur - Jalur transmisi 1000 kV Datang Xilinhot Power Plant sacara resmi dihubungkeun kana grid sareng dioperasikeun di Inner Mongolia. .Panjang totalna 14,6km, sareng dipasang dina sirkuit tunggal.Garis ngadopsi kawat inti komposit serat karbon sacara mandiri dikembangkeun ku nagara kuring.

The commissioning sahiji jalur teu ngan ngahemat énergi jeung ngurangan biaya operasi, tapi ogé ngaronjatkeun kakuatan transmisi ku 1,32 juta kW • h unggal taun, alleviating kakurangan listrik di Cina Kalér.

Jalur transmisi 1000kV Pembangkit Listrik Datang Xilinhot

Sajaba ti éta, serat-kinerja tinggi jeung bahan komposit maranéhanana ogé bisa ditempo dina kandaraan énergi anyar jeung ngecas tumpukan.Kandaraan énergi anyar nganggo listrik salaku sumber kakuatan nyetir, sareng masalah sapertos sirkuit pondok atanapi gangguan tegangan tinggi kedah dipertimbangkeun.Ku alatan éta, salian résistansi tegangan insulasi sareng résistansi korosi, rétardancy seuneu ogé kedah dipertimbangkeun nalika milih bahan.
Ku alatan éta, serat karbon bahan komposit bertulang, serat kaca panjang retardant seuneu bertulang bahan polipropilén, sarta PP bahan komposit bertulang (PPLGF35) geus jadi pilihan primér pikeun housings modul batré.