warta

Bisa dibayangkeun? "Bahan luar angkasa" anu baheulana dianggo dina selongsong roket sareng bilah turbin angin ayeuna nyerat ulang sajarah tulangan wangunan - étajaring serat karbon.

• Génétika aerospace dina taun 1960-an:

Produksi industri filamén serat karbon ngamungkinkeun bahan ieu, anu salapan kali langkung kuat tibatan baja tapi tilu perempat langkung hampang, diwanohkeun ka umat manusa pikeun anu mimiti. Mimitina dikhususkeun pikeun "séktor elit" sapertos aerospace sareng peralatan olahraga kelas atas, éta ditenun nganggo téknik tékstil tradisional, tapi éta ngagaduhan poténsi pikeun ngarobih dunya.

• Titik balik dina "perang ngalawan baja":

Bolong tulangan konvensional téh siga "jalma kolot" dina dunya konstruksi: beuratna sagede gajah (sakitar 25 kg per méter pasagi bolong tulangan), sarta ogé sieun ku uyah, cai, jeung waktu – - Érosi ion klorida nyababkeun tulangan baja ngembang jeung retak.
Munculnalawon serat karbonmegatkeun jalan buntu sacara lengkep: ngaliwatan anyaman arah + impregnasi résin époksi, éta ngajantenkeun ketebalan lapisan tulangan ti 5cm dugi ka 1,5cm, beuratna ngan ukur 1/4 tina tulangan, tapi ogé tahan kana asam sareng alkali, cai laut, sareng dina tulangan sasak di laut, teu aya tanda-tanda korosi salami 20 taun.

Naha para insinyur buru-buru ngagunakeunana? Lima kaunggulan anu penting diungkabkeun

penekanan:Konstruksina kudu dipaké pikeun cocog jeung mortir polimér! Aya hiji lingkungan anu salah ngagunakeun mortir biasa, nu ngabalukarkeun lapisan tulangan drum coplok — kawas pamakéan lem pikeun nempelkeun kaca, lem téh lain hartina miceunan gawé.

Ti Kota Terlarang ka Jembatan Cross-Sea: Ieu Keur Ngarobah Dunya Sacara Jempé

• "Perban Teu Katingali" pikeun Warisan Budaya sareng Wangunan Kuno:

Beyer Bau, wangunan anu umurna ratusan taun di Technische Universität Dresden di Jerman, peryogi pisan tulangan kusabab beban anu ningkat, tapi tunduk kana larangan anu ditetepkeun ku panyalindungan monumen. Insinyur kalayan lawon bolong serat karbon kandel 6mm + lapisan mortir ipis, di handapeun balok "témpél" lapisan "plester transparan", henteu ngan ukur ningkatkeun kapasitas nahan beban 50%, tapi ogé henteu ngarobih wangunan dina penampilan aslina sakedik-sakedikna, sareng bahkan para ahli Dewan Warisan parantos muji: ". Resep ka wangunan lami pikeun ngalakukeun facelift anu teu aya tatu".

• Rékayasa lalu lintas "super patch":

Florida, Amérika Serikat, ngawangun pilar sasak meuntas laut, anu dikuatkeun ku lawon bolong serat karbon dina taun 2003, kakuatan tina "lemah" naék 420%, sareng ayeuna 20 taun ti harita, angin topan masih stabil sapertos gunung di basisir. Proyék torowongan pulo Sasak Hong Kong-Zhuhai-Macao domestik, ogé sacara teu langsung nganggo éta pikeun ningkatkeun struktural, ngalawan erosi cai laut.

• "Pakarang sihir anu ngabalikeun umur" ti nu leutik jeung kolot:

Di hiji lingkungan taun 80-an di Beijing, pelat lanténa retak parah, sareng rencana awalna nyaéta pikeun ngarubuhkeun sareng ngawangun deui. Engkéna nganggo lawon bolong serat karbon + tulangan mortir polimér, biaya per méter pasagi ngan ukur 200 yuan, tibatan rekonstruksi 80% tina biaya tabungan, sareng ayeuna warga nyarios: "rasakeun bumi langkung ngora 30 taun!"
Masa depan geus aya di dieu: Nyageurkeun diri, ngawaskeun "bahan pinter" nuju dimimitian

• "Dokter anu nyageurkeun diri sorangan" dina beton:

Para élmuwan nuju ngembangkeun bolong serat karbon anu "nyageurkeun dirina sorangan" — nalika retakan mikro lumangsung dina hiji struktur, bolong éta tiasa dianggo salaku tulangan. — Nalika retakan mikro muncul dina hiji struktur, kapsul dina bahan éta peupeus pikeun ngaleupaskeun agén perbaikan anu sacara otomatis ngeusian retakan éta. Tés di laboratorium di Inggris parantos nunjukkeun yén bahan éta tiasa manjangkeun umur beton dugi ka 200 taun.

• "Gelang kasehatan" pikeun gedong:

ngasupkeun sensor serat optik kanajaring serat karbon, siga "jam tangan pinter" pikeun gedong: gedong landmark di Shanghai ngagunakeun éta pikeun ngawaskeun padumukan sareng retakan sacara real time, sareng data dikirimkeun langsung ka kantor pusat manajemen, anu 100 kali langkung efisien tibatan pamariksaan manual tradisional. Éta 100 kali langkung efisien tibatan pamariksaan manual tradisional.
Naséhat anu wijaksana pikeun insinyur sareng pamilik
1. Bahan pilih anu pas, hasilna dua kali lipat sareng satengah usaha:ngakuan produk kalayan kakuatan tarik ≥ 3400MPa sareng modulus élastisitas ≥ 230GPa, teras anjeun tiasa nyuhunkeun ka produsén pikeun nyayogikeun laporan tés.
2. Ulah males dina konstruksi:Beungeut dasar kudu dipoles nepi ka bersih, sarta adukan polimér kudu dicampur nurutkeun babandinganana.
3. Prioritas renovasi wangunan heubeul:Dibandingkeun sareng pembongkaran sareng rekonstruksi, tulangan bolong serat karbon tiasa ngajaga penampilan aslina gedong, tapi ogé ngahémat langkung ti 60% biaya.
Kacindekan
Nalika bahan aerospace "turun ka bumi" ka widang konstruksi, ujug-ujug urang mendakan: tulangan aslina teu kedah ngalakukeun usaha anu ageung, gedong lami aslina ogé tiasa "pertumbuhan tibalik".Kain jaring serat karbontéh siga "pahlawan super" dina industri konstruksi, kalawan ciri anu hampang, kuat sarta awét, sahingga unggal wangunan heubeul miboga kasempetan pikeun ngabarukeun deui kahirupanna – sarta ieu bisa jadi ngan ukur awal tina révolusi matéri.