Bahan komposit parantos dianggo komérsi pikeun langkung ti 50 taun. Dina tempat mimiti kutipan anjeun, aranjeunna ukur dianggo dina aplikasi tinggi sapertos Aerospach sareng pertahann. Salaku téknologi terus telepon, bahan komposit dilawan dina industri tungtung anu béda, aid fisik, ototén, ototén. Sajauh ieu, biaya tina bahan komposit (duanana bahan atah sareng pabrik) parantos ngirangan sacara hal anu saé, pencét aranjeunna kanggo dianggo dina skala anu langkung saé dina skala anu langkung saé dina skala anu langkung saé dina skala anu langkung saé dina jumlah industri.
Bahan komposite mangrupikeun campuran serat sareng bahan resin dina saladent. Sanajan matrix Resin nangtukeun bentuk final komposit, serat meta salaku élékuasi pikeun nguatkeun bagian komposit. Rasio resin ka serat bénten sareng kakuatan sareng kaku
Struktur anu mawa primér butuh proporsi kaleuleuwihan dibandingkeun sareng résiko résrési, ku kituna struktur sekundér ngabutuhkeun pas saparalan serat dina resin serat. Ieu berlaku pikeun kalolobaan Industri, babandingan stino ka serat gumantung kana metoda Pabrik.
Industri Yacht parantos janten kakuatan utama di konsumalkeun konsumsi énergi tina bahan komposit, kalebet bahan inti. Nanging, éta ogé gaduh di handap ieu, kalayan Iblucuildire Leutik sareng inventaris naék. Pangurangan ieu wajing tiasa disababkeun ku ati-ati, nyiringkahan kakawasaan, sareng realloc sumber terbatas pikeun langkung akur pikeun langkung nguntungkeun sareng langkung nguntungkeun pikeun langkung nguntungkeun sareng inti. Kurjukan ogé sadar produk sareng strategi bisnis pikeun ngurangan karugian. Salila periode ieu, seueur dialéng anu leutik dipaksa mundur atanapi diaku kusabab kaleungitan modal damel, henteu tiasa ngajaga bisnis normal. Pabrik yachts ageung (> 35 kaki) nyandak hit, bari parahu leutik (<24 kaki) janten fokus manufaktur.
Naha bahan komposit?
Bahan komposite nawiskeun seueur kauntungan tina logam sareng bahan tradisional sanés, sapertos kai, dina konstruksi palus. Dibandingkeun métalna sapertos baja atanapi aluminium, bahan komposit tiasa ngirangan beurat panjang bagian ku 30 ka 30 persen. Émukitas umum ngalawan beurat ngaleungitkeun kauntungan sekundér, sapertos biaya operasi hanca, émisi gas rumah jero tina efisiensi bahan lapis anu langkung luhur. Anggo bahan komposit ogé ngirangan beurat salajengna ku ngaleungitkeun pengecas dina komponén tina komponén.
Bisi ogé nawiskeun instruk parahu anu sanésna, saé pisan pikeun nyiptakeun samps sareng bentuk anu rumit. Salaku tambahan, biaya komposite gaduh biaya siklus kahirupan hirup upami salah ngabandingkeun aranjeunna kana biaya kalapa kusabab biaya dirukun sareng panyebaran ogé handap. Éta henteu heran yén komposit mangrupikeun ditampa diantara kapal oem sareng pamorsi
Komposit laut
Sanaos kakurangan komposit, seueur tempat anu aya sareng 1 supplier masih yakin yén bahan komposit bakal dianggo dina yachts laut.
Bari parahu anu langkung ageung diperkirakeun ngagunakeun komposit langkung maju sapertos hurup karbon diusahakeun plastik (CFP), kapal-alun anu langkung alit sareng kompatéra karbon Massi, tapi halumhery ieu atanapi cikarans ngadamel bagian leutik paménta kapal.
Sanaos kakurangan komposit, seueur tempat anu aya sareng 1 supplier masih yakin yén bahan komposit bakal dianggo dina yachts laut.
Bari parahu anu langkung ageung diperkirakeun ngagunakeun komposit langkung maju sapertos hurup karbon diusahakeun plastik (CFP), kapal-alun anu langkung alit sareng kompatéra karbon Massi, tapi halumhery ieu atanapi cikarans ngadamel bagian leutik paménta kapal.
Paménta sadayana kanggo kapal anu kalebet kapal motor (inboard, Opboard sareng Stern Drive), Jat Jat, Wathts).
Hiburan Harga Composes bakal aya dina parangko keras ka luhur pikeun serat gelas, theremét sareng résin térmophlagas bakal naék minyak sareng biaya input jalma. Tapi, harga fat fat fatir diperkirakeun turunna di caket sareng masa depanaran pikeun ningkat kapasitas produksi produksi golak. Tapi dampak teuing dina harga komposit Marine moal kurang ageung, sakumaha karbon balas anu dimulik ukur ngan bagian-bagian anu alit dina komposisi laut laut.
Di sisi sanés, serat kaca bumi masih bahan serat utama pikeun komposasi laut, sareng polosésers teu aman sareng bahan polimér utang. Polyvinil klorida (PVC) bakal terus nyekel kompet utama pasar foam.
Numutkeun statistik, serat sagnam anu ngirangan Bijit komposit (GFF) akun langkung ti 80% tina jumlah kompositya 15%. Sembiatna mangrupikeun serat karbon anu diajarkeun Plas salahsa, anu utamina dianggo dina parahu ageung sareng aplikasi dampak kritis di pasar cache.
Pasar komposit laut anu ngembang ogé nyaksur tren ka arah bahan anyar sareng téknologi. Marinisi komposit supportite parantos kéngingkeun dina anu paling pikaresepeun pikeun inovasi, ngenalkeun résino-résin anyar, polders alami, politik dumasarkeun-tekanan, can sareng bahan oroven rata. Éta sadayana ngeunaan ningkatkeun nyebarkeun sareng pembobar, ngirangan eusi Styrrene, sareng ningkatkeun prositas sareng kualitas permukaan.
Waktu Post: Mei-05-2022
