warta

tulangan Fiberglass, disebut oge tulangan GFRP, mangrupakeun tipe anyar tina bahan komposit.Seueur jalma henteu yakin naon bédana antara éta sareng tulangan baja biasa, sareng naha urang kedah nganggo tulangan orat?Artikel di handap ieu bakal ngenalkeun kaunggulan sareng kalemahan tulangan orat sareng baja biasa, sareng saatos ngabandingkeun, tingali upami tulangan orat tiasa ngagentos baja biasa?

Naonseratkacabahan tulangan
Salaku bahan struktural-kinerja tinggi anyar, tulangan orat loba dipaké dina torowongan subway (tameng), jalan raya, sasak, bandara, docks, stasion, proyék conservancy cai, proyék bawah tanah jeung widang lianna, sarta bisa adaptasi jeung lingkungan corrosive kayaning kokotor. tutuwuhan perlakuan, pabrik kimia, tank electrolytic, manhole nyertakeun, proyék pertahanan laut.tulangan Fiberglass bisa ngajawab loba masalah dina rékayasa, nyieun up for shortcomings tina baja tradisional, sarta mawa kasempetan ngembangkeun anyar pikeun sipil jeung konstruksi rékayasa.

Kaunggulan jeung kalemahan tina baja biasa naseratkacatulangan
1, kapasitas beban-bearing tinggi, kakuatan tensile tinggi, kakuatan bar dua kali saloba rebar diaméterna sarua, tapi beuratna ngan 1/4 tina bar baja;
2, mode elastis stabil, ngeunaan 1/3 ~ 2/5 bar baja;
3, Insulasi listrik sareng termal, koéfisién ékspansi termal langkung caket kana semén tibatan baja;
4, résistansi korosi alus, cocog pikeun pamakéan dina baseuh atawa lingkungan corrosive lianna kayaning conservancy cai, sasak, docks na torowongan;
5, kakuatan geser low, kakuatan geser tulangan fiberglass biasa ngan 50 ~ 60MPa boga sipat motong alus teuing.

Dina kinerja sarta baja dasarna sarupa, sarta beton boga adhesion alus, tapi ogé mibanda kakuatan tensile tinggi jeung kakuatan geser low, bisa gampang motong langsung ku mesin tameng komposit, tanpa ngabalukarkeun karuksakan alat abnormal.

Beda antara tulangan fiberglass sareng tulangan baja
1, dina watesan waktu konstruksi, dibandingkeun jeung bar baja biasa, tulangan orat ieu ngaropéa ku produsén, sabab situs teu bisa diolah, jadi ukuranana perlu akurat dikawasa, sakali bahan salah bakal ngakibatkeun Nepi dina waktos konstruksi. .Bentukna langsung disaluyukeun, anu ngirangan léngkah pamrosésan bar baja biasa, sareng metode pangkuan ngagentoskeun prosés las, ngahémat waktos produksi kandang bar.
2, Dina watesan kasusah konstruksi, bending jeung résistansi geser tina tulangan fiberglass jauh béda ti nu ti bar baja biasa jeung kualitasna torek, jadi éta kirang stabil ti kandang baja biasa dina prosés ngangkat kandang, kandang nurunkeun sarta tuang, gampang muncul kandang leupas, kandang jamming, floating jeung kaayaan husus sejenna, perlu perhatian husus dina pembuatan kandang jeung ngangkat.
3, Dina watesan kaamanan konstruksi, dibandingkeun jeung métode konstruksi sawaréh atawa sagemblengna megatkeun témbok kontinyu tina kandang tulangan di tungtung tameng, témbok kontinyu kandang orat bisa langsung ditembus ku mesin tameng, nu avoids kaayaan bahaya tina leutak, cai jeung keusik gushing, ngaheéat biaya megatkeun témbok kontinyu, sarta ogé ngurangan polusi lebu jeung noise.
4, tina segi ékonomi, dibandingkeun sareng baja biasa, tulangan serat gelas langkung hampang, anu ngirangan biaya kandang, sareng dina waktos anu sami, kusabab kandang serat gelas anu langkung ageung, éta ngirangan lebar témbok diafragma, ngahémat. Jumlah panganteur témbok diafragma I-beam atawa ngonci pipe, sarta ngaheéat biaya.

Fitur tinaserattulangan kaca
1, kakuatan tensile tinggi: kakuatan tensile tina tulangan orat leuwih hade tinimbang baja biasa, leuwih luhur ti 20% tina baja spésifikasi sarua, sarta lalawanan kacapean alus.
2, beurat hampang: massa tulangan orat ukur 1/4 tina volume baja anu sami, sareng dénsitasna antara 1,5 sareng 1,9 (g / cm3).
3, résistansi korosi kuat: résistansi kana asam jeung alkali jeung bahan kimia lianna bisa nolak erosi ion klorida jeung solusi pH low, utamana korosi sanyawa karbon jeung sanyawa klorin kuat.
4. Beungkeutan bahan anu kuat: koefisien ékspansi termal tulangan orat langkung caket kana semén tibatan baja, sabab tulangan orat langkung kuat tibatan cengkraman beungkeutan beton.
5, designability kuat: modulus elastis tulangan orat téh stabil, ukuranana stabil dina stress termal, bending jeung wangun lianna bisa wenang thermoformed, kinerja kaamanan alus, konduktivitas non-termal, non-conductive, seuneu retardant anti statik, ngaliwatan robah rumus jeung tabrakan logam moal ngahasilkeun sparks.
6, perméabilitas kuat ka gelombang magnét: tulangan orat mangrupakeun bahan non-magnét, dina non-magnét atawa éléktromagnétik anggota beton teu kedah ngalakukeun perlakuan demagnetization.
7, konstruksi merenah: tulangan orat bisa dihasilkeun nurutkeun sarat pamaké pikeun rupa-rupa cross-bagian béda jeung panjang bagian baku sarta non-standar, dina situs tying sadia non-logam tensioning tape, operasi basajan.

Di luhur nyaéta bubuka kaunggulan jeung kalemahan tulangan orat jeung baja biasa, tulangan orat salaku bahan struktural-kinerja tinggi anyar, loba dipaké dina torowongan subway (tameng), jalan tol, sasak, bandara, docks, stasion, proyék conservancy cai. , rékayasa bawah tanah jeung widang séjénna, bisa adaptasi jeung tutuwuhan perlakuan kokotor, pabrik kimia, tanghi electrolytic, manhole nyertakeun, proyék pertahanan laut jeung lingkungan corrosive lianna.