warta

Serat kaca panjang bertulang plastik polipropilén nujul kana bahan komposit polipropilén dirobah kalawan panjang serat kaca 10-25mm, nu kabentuk kana struktur tilu diménsi ngaliwatan suntik molding jeung prosés lianna, disingget LGFPP.Kusabab kinerja komprehensif na alus teuing, serat kaca panjang bertulang polipropilén beuki loba dipaké dina widang otomotif.

Dina produk suntik dijieun, serat kaca panjang staggered kana struktur jaringan tilu diménsi.Malah sanggeus substrat polipropilén dibeuleum, jaringan serat kaca panjang masih ngabentuk rorongkong serat kaca kalawan kakuatan nu tangtu, sedengkeun serat kaca pondok umumna jadi serat non-kakuatan sanggeus ngaduruk.rorongkong.Kaayaan ieu disababkeun utamana kusabab rasio panjang-ka-diaméter serat reinforcing nangtukeun pangaruh reinforcing.Pengisi sareng serat kaca pondok kalayan rasio aspek kritis kirang ti 100 teu gaduh tulangan, sedengkeun serat kaca panjang kalayan rasio aspek kritis langkung ageung tibatan 100 maénkeun peran tulangan.

Dibandingkeun sareng bahan logam sareng bahan komposit thermosetting, plastik serat gelas panjang gaduh dénsitas anu rendah, sareng beurat bagian anu sami tiasa dikirangan ku 20% dugi ka 50%.Palastik serat kaca panjang tiasa nyayogikeun desainer kalayan kalenturan desain anu langkung ageung, sapertos bentuk anu tiasa dicetak kalayan bentuk anu kompleks.Jumlah komponén jeung bagian terpadu dipaké ngaheéat waragad kapang (umumna, biaya molds suntik palastik serat kaca panjang kira 20% tina biaya molds stamping logam), sarta ngurangan pamakean énérgi (konsumsi énergi produksi plastik serat kaca panjang). ngan 60% tina produk baja.% ~ 80%, 35% ~ 50% produk aluminium), nyederhanakeun prosés assembly.

Aplikasi Serat Kaca Panjang Dikuatkeun Polipropilén dina Bagian Mobil

Polipropilén bertulang serat panjang dianggo dina pigura awak dasbor mobil, bracket batré, modul hareup-tungtung, kotak kontrol, pigura rojongan korsi, plasénta cadang, mudguard, panutup chassis, panghalang noise, pigura panto pungkur, jsb.

Modul hareup-tungtung: Pikeun modul hareup-tungtung otomotif, ngagunakeun bahan LGFPP (eusi LGF 30%), éta bisa ngahijikeun leuwih ti 10 bagian logam tradisional kayaning radiators, speaker, condensers, sarta kurung kana sakabeh;éta leuwih korosi-tahan ti bagian logam.Dénsitasna leutik, beuratna diréduksi ku sakitar 30%, sareng éta ngagaduhan kabébasan desain anu langkung luhur.Bisa didaur ulang langsung tanpa asihan jeung ngolah;eta ngurangan biaya manufaktur sarta ngabogaan kaunggulan atra dina ngurangan ongkos.

Rorongkong awak panel instrumen: Pikeun bahan rangka panel instrumen lemes, ngagunakeun bahan LGFPP boga kakuatan luhur, modulus bending luhur, sarta fluidity hadé ti bahan PP dieusian.Dina kakuatan anu sami, ketebalan desain panel instrumen tiasa dikirangan pikeun ngirangan beurat, Pangaruh leungitna beurat umum sakitar 20%.Dina waktos anu sami, bracket panel instrumen multi-komponén tradisional tiasa dikembangkeun janten modul tunggal.Sajaba ti éta, seleksi bahan awak saluran defrosting hareup jeung pigura tengah dasbor umumna bahan anu sarua salaku pigura utama dasbor, nu salajengna bisa ningkatkeun éfék ngurangan beurat.

korsi deui: Ieu bisa ngaganti pigura baja tradisional pikeun ngahontal réduksi beurat 20%, sarta ngabogaan kabebasan design alus teuing jeung kinerja mékanis, sarta fitur kayaning spasi seating dimekarkeun.

Signifikansi aplikasi serat kaca panjang bertulang polipropilén dina widang otomotif

Dina hal substitusi bahan, serat kaca panjang bertulang produk polipropilén tiasa ngirangan beurat sareng biaya dina waktos anu sami.Baheula, serat gelas pondok bahan bertulang diganti bahan logam.Dina taun anyar, jeung aplikasi tur ngembangkeun bahan lightweight, serat kaca panjang bertulang bahan polipropilén geus laun diganti serat gelas pondok bertulang plastik dina beuki loba bagian mobil, nu salajengna diwanohkeun.Panaliti sareng aplikasi bahan LGFPP dina mobil.