Pausahaan Rékayasa Kendaraan Holman Jerman nuju damel bareng sareng para mitra pikeun ngembangkeun hateup hampang anu terintegrasi pikeun kendaraan karéta api.
Proyék ieu museur kana pamekaran hateup trem anu kompetitif, anu didamel tina bahan komposit serat anu dioptimalkeun pikeun beban. Dibandingkeun sareng struktur hateup tradisional, beuratna dikirangan pisan (dikurangan 40%) sareng perakitanna dikirangan Beban Kerja.
Salian ti éta, perlu pikeun ngembangkeun prosés manufaktur sareng perakitan anu ekonomis anu tiasa dianggo pikeun produksi. Mitra proyékna nyaéta RCS Railway Components and Systems, Huntscher sareng Fraunhofer Plastics Center.
"Ngurangan jangkungna hateup kahontal ngaliwatan panggunaan lawon anu hampang sareng desain struktural anu terus-terusan sareng metode konstruksi plastik anu diperkuat serat gelas anu dioptimalkeun pikeun beban, sareng integrasi komponén sareng beban tambahan pikeun ngenalkeun pangurangan anu fungsional." Saur jalmi anu aya hubunganana.
Utamana trem lanté handap modéren gaduh sarat anu luhur pisan dina struktur hateupna. Ieu kusabab hateupna henteu ngan ukur penting pikeun nguatkeun kaku sakabéh struktur kandaraan, tapi ogé kedah nampung beban statis sareng dinamis anu luhur anu disababkeun ku rupa-rupa unit kandaraan, sapertos panyimpen énergi, transformator arus, résistor pengereman, sareng pantograf, unit AC sareng alat telekomunikasi.
Hateup anu hampang kedah nampung beban statis sareng dinamis anu luhur anu disababkeun ku unit kendaraan anu béda-béda.
Beban mékanis anu luhur ieu ngajantenkeun struktur hateup beurat sareng nyababkeun pusat gravitasi kendaraan karéta api naék, anu nyababkeun paripolah nyetir anu teu nguntungkeun sareng tekanan anu luhur dina sakumna kendaraan. Ku kituna, perlu dihindari kanaékan pusat gravitasi kendaraan. Ku cara kieu, penting pisan pikeun ngajaga stabilitas struktural sareng konsistensi beurat.
Dina raraga mintonkeun hasil proyék desain sareng téknis, RCS bakal ngahasilkeun prototipe munggaran struktur hateup FRP hampang dina awal taun payun, teras ngalaksanakeun tés dina kaayaan anu réalistis di Fraunhofer Plastics Center. Dina waktos anu sami, hateup démo diproduksi sareng mitra anu aya hubunganana sareng prototipe diintegrasikeun kana kendaraan lanté handap modéren.
Waktos posting: 17-Des-2021
